Всё чаще они формируют реальность. Своими действиями влияют на качество жизни города: с помощью партисипативного бюджета совместно решают о наилучшем использовании средств из бюджета, обращают внимание на необходимость заботы об окружающей среде, приводят к быстрому росту количества велосипедных дорожек и к улучшению безопасности на дорогах, имеют реальное влияние на развитие общественного пространства. И хотя некоторые вызывают полемику, их действия не остаются незамеченными, а все являются бесспорным проявлением низовой гражданской инициативы. Городские движения, о которых пойдет речь, становятся всё больше значимой общественной группой, которая существенно влияет на улучшение условий жизни и ландшафта польских городов.
В мире они создаются уже относительно давно, в Польше стали появляться в большом количестве только в последние несколько лет. Они объединяют обыкновенных граждан, часто не имеющих много общего с политикой, но которым близка судьба своего города и местного сообщества, и которые верят, что своими действиями могут влиять на решения властей. Так, идея «Велосипедной критической массы», хотя пришла к нам из Соединённых Штатов, быстро проникла в польские города. Сама мысль была основана на убеждении, что инфраструктура польских городов подчинена машинам. Во время регулярно организованных велосипедных проездов улицами городов велосипедисты не только популяризируют здоровый образ жизни и привлекают внимание к охране окружающей среды, но также, выбирая особо опасные маршруты, обращают внимание на необходимость постройки дополнительных велосипедных дорожек и парковок, или на рискованные ситуации на дороге.
Стоит заметить, что хотя составляют подавляющее большинство, критическая масса состоит не только из велосипедистов: приветствуются тоже все, кто приедет на других транспортных средствах, которые приводятся в движение силой человеческих мышц. Поэтому в критической массе увидим любителей роликов, людей на самокатах и кикбордах, а также изобретателей, которые приезжают в самостоятельно построенных или переделанных квази-велосипедных машинах. Их всех, в свою очередь, сообщество автовладельцев называет «дорожными террористами», потому что их коллективные проезды, блокирующее на кое-то время улицы, проходят часто в пятницу в час пик, когда многие как раз хотели бы вернуться домой из работы или уехать на отдых за город. Однако организаторы «Критической массы» считают, что выбор самых сложных часов для дорожного движения это единственный способ, чтобы обратить на себя внимание и обеспечить себе аргументы в переговорах с властями городов.
Другой интересной инициативой является «Группа некоторых людей». Члены этой лодзинской группы, которую некоторые считают «передовым городским партизанским движением», начали с того, что по ночами срывали незаконно развешенные плакаты и баннеры, собирали все это в большие мешки, а затем передавали их вице-президенту города Лодзь. Благодаря этой акции мэрия вложила деньги в специальные доски и столбы для свободного размещения плакатов. Многие следующие акции тоже были завершены успехом: члены ГНЛ организуют пикеты, хэппенинги (на пример играют в буле на покрытых льдом остановках), регулярно приглашают провести совместную уборку запущенного городского Старого кладбища, проводят частные расследования (благодаря их акции «Безнаказанный Веслав В.», был арестован человек, который писал нецензурные надписи на стенах), или ставят мемориальные камни, указывая на некомпетентность властей. Всё это происходит в атмосфере юмора и веселья, однако, точно указываются необходимые изменения. Хотя активность группы ФНЛ в последние годы значительно снижалась, не дайте себя ввести в заблуждение – её члены борются за процветание города в различных организациях и учреждениях, а если возникнет такая необходимость, мы снова услышим о Некоторых людях.
Таких движений в Польше много. Хотя не все инициативы достигали предполагаемых результатов, их значение невозможно переоценить. Желая укрепиться ещё больше, в 2014 году городские движения в 12 городах создали первую всепольскую организацию, объединяющую активистов – Ассоциацию городских движений. С 2011 года проходят Конгрессы городских движений, во время которых принято так называемые «городские тезисы», которые говорят о примате воли народа в управлении городами. Силу движений можно было заметить особенно во время последних муниципальных выборов, когда им удалось подорвать существующую политическую сцену и не только получить часть мандатов в советах городов и районов, но даже выиграть выборы на мэров или президентов городов: так было в г. Вадовицах, Слупске и Гожове Велькополским.
Изучив профили активистов, несложно заметить, что значительную часть составляет люди в возрасте около 30 лет. Это люди, выросшие в свободной Польше, имеющие обширные знания о мире, знакомые с решениями, использованными в Берлине, Париже или в Лондоне. Они утверждают, что не хотят, чтобы их города стали похожи на западные. Пусть города сохранят свою специфику, пусть г. Ополе останется Ополем, Замость – Замостем, но пусть введут изменения и станут лучшей версией самих себя. Пусть станет чище, удобнее, дружнее, зеленее. Пусть в польских городах просто лучше живётся и работается.
Текст: Александра Быра-Рысь
Фото: Архив GPO
