Автор первого постоянного моста через Неву. Часть вторая

Вместе со Станиславом Кербедзем на строительстве моста были задействованы «инженеры-производители»[1] т.е. ответственные за одну из опор моста, среди которых был ряд инженеров польского происхождения, выходцев из западных губерний Империи.

Среди них был младший брат Станислава Ипполит Кербедз (1817-1858), окончивший институт Путей сообщения в 1837 году первым на курсе. После работ в Санкт-Петербурге он был командирован в Киев для помощи в строительстве моста через Днепр. Ипполит долго болел туберкулезом и умер в расцвете сил. После смерти брата Станислав Кербедз принял в свою семью его двоих малолетних детей и воспитал их как родных.

Также «инженерами-производителями» были ученики Станислава Кербедза, выпущенные из института Путей Сообщения непосредственно перед началом строительства моста. Вот их имена:

Карл Бентковский (1820-1901) – руководитель строительства набережных и конной железной дороги на Васильевском острове, один из авторов проекта первого в России гусеничного трактора, директор Поти-Тифлисской железной дороги;

Людвиг Павловский, Александр Фалевич (1824-1882), Ромуальд Зацвилиховский (1820-1887) – инженеры, после работ на мосту отдавшие силы и знания для создания сети железных дорог в Российской Империи.

Открытие моста состоялось 21 ноября 1850 года. В день открытия мост получил название “Благовещенский” в честь храма лейб-гвардии Конного полка во имя Благовещения Пресвятой Богородицы, снесенного в 1929 году. На середине моста “государь остановился и в изъявление своего удовольствия облобызал строителя моста. На набережной еще раз поблагодарил всех трудившихся и поздравил Станислава Кербедзя с чином генерал-майора и пожаловал орден Святого Владимира 3 степени”[2].

На момент открытия Благовещенский мост являлся самым длинным чугунным мостом в мире.

Мост несколько раз менял свое название: в процессе строительства назывался “Невский”, в момент открытия в 1850 году получил имя “Благовещенский”, после смерти императора Николая I переименован в “Николаевский”. В эпоху революционных преобразований в 1918 году мост сменил имя на “Мост лейтенанта Шмидта”, и наконец, в 2007 году после реконструкции переправе возвращено название “Благовещенский”.

В 1850 году Кербедз был избран Академией художеств почетным вольным общинником, а в 1851 года избран членом-корреспондентом Петербургской Академии наук «по части физики и математики».

Станислав никогда не скрывал своего польского происхождения, участвовал в делах польской диаспоры, руководил строительством школы при костеле святого Станислава[3]. Как пишет один из современников[4]: “В то время, как большинство наших соотечественников не афиширует свою национальную принадлежность, чтоб не дразнить элиту царской власти, такие как Кербедз составляют исключение. В его доме всегда рады студентам, для которых генерал находит свободное время. Помня свою нелегкую студенческую жизнь, инженер часто дает в долг, но редко напоминает о его возврате”.

После открытия моста, осыпанный монаршим благоволением, инженер Кербедз вовлечен в другие масштабные национальные проекты того времени.

Рамки короткой статьи позволяют вспомнить только основные из них[5]: строительство железнодорожного моста через реку Лугу (1852 год), мост в Варшаве, впоследствии названный “Мост Кербедза” (1864 год), руководство комиссией проектов нового “Литейного моста”, открытого в 1879 году, строительство торгового порта и морского канала между Петербургом и Кронштадтом в 1872 году, строительство нового Свирского канала (1882 год).

С 1884 года С. В. Кербедз назначен председателем Административного отдела министерства и ему “высочайше разрешено подписывать исходящие бумаги за Министра Путей Сообщения”.

Уйдя в отставку в августе 1891 года, Станислав Кербедз с семьей переезжает в Царство Польское, и вскоре в местной газете появляется статья: “Станислав Кербедз, действительный тайный советник… в обычной жизни милый и приятный человек, любит людей и природу, особенно цветы, которых множество разводит в своем поместье Непли”.

19 апреля 1899 года Станислав Кербедз скончался на 90 году жизни в своей квартире в Варшаве на улице Маршалковской в доме № 151 во время эпидемии гриппа и был похоронен в семейном захоронении на кладбище Повонзки.

Потомки великого инженера живы и по сей день. Его правнучка Мария Тереза Булак-Ельски живет в местечке Сенигаллия на Адриатическом побережье Италии. Дом с земельным участком здесь купил сам Станислав Валерианович в 1871 году.

В августе 2007 года по приглашению губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко она и ее дочь приезжали для торжественного открытия обновленного Благовещенского моста. Новые пролетные строения и сегодня поддерживают устои с деревянными сваями 170-летней давности.

Мария Тереза основала в Сенигаллии польскую школу имени генерала Андерса, популярность которой в Италии все возрастает. За эту деятельность 26 апреля 2014 года она получила из рук президента Бронислава Комаровского орден “За заслуги перед Республикой Польша.”

Когда во время одного из интервью[6] Марию Терезу спросили о ее “праве помогать”, она сказала, что это ее обязанность, и добавила: “Служение Отечеству – это наша обязанность, что доказывает род Кербедзей последние столетия.”

Игорь Кувалдин

Первая часть статьи


[1] Черненко В.А. Благовещенский мост: первый мост через Неву, СПб: Серебряный век, 2013. — 226,

[2] Житков С. М. Биографии инженеров путей сообщения / Сост. инж. С. Житков. Вып. 1-3; под ред.проф. П.Н.Андреева. СПб.: тип-лит. С.Ф. Яздовского и К°, 1889-1902. 94 с.

[3] Пожарский Х. Римско-католический храм и приход св.Станислава, епископа и мученика в Санкт-Петербурге. История и современность. 1823-2020. — СПб, 2020.

[4] Ludwik Bazylow, Polacy w Petersburgu. Wrocław, Ossolineum, 1984.

[5] Воронин М. И., Воронина М. М. Станислав Валерианович Кербедз. 1810—1899. — Л.: «Наука», 1982.

[6]. Источник: https://www.polacywewloszech.com, cтатья “Maria Teresa Bulhak-Jelski: jestem Europejką, która ma poczucie obowiązku do Polski i do przekazania innym tego co Polska mi dała”.

Anna Svetlova
Культуролог, преподаватель, переводчик. Родилась и выросла в городе на Неве. Выпускница краковской полонистики-компаративистики, аспирантка на факультете польской филологии Ягеллонского университета.

Więcej od tego autora

1 COMMENT

Leave a Reply to Автор первого постоянного моста через Неву. Часть первая – Газета Петерсбургская Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

Powiązane

Podcast "Z Polską na Ty"spot_img

Ostatnie wpisy

Мария Кюри от первого лица: о спектакле «В лучах»

Этой осенью на сцене Театра имени Ленсовета премьера – польский постановщик Анджей Бубень поставил спектакль «В лучах», приоткрывающий внутренний мир, пожалуй, самого известного лауреата...

Выпуск 7: Новое польское кино: по итогам фестиваля в Гдыне

Новый выпуск подкаста «С Польшей на „ты”», посвященный современному польскому кино, мы подготовили совместно с «Киноподкастом им. Филипа Моша». Его ведущий, Сергей Шершнёв, побывал...

Выпуск 6: Николай Коперник

В новом выпуске подкаста «C Польшей на „ты”» мы продолжаем рубрику «Поляки, изменившие ход истории». Сегодня ведущий Денис Щеглов расскажет про Николая Коперника –...

Chcesz być na bieżąco?

Zapisz się na newsletter Gazety Petersburskiej